黔張常鐵路正式通車 長沙至張家界僅需兩小時

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人民網長沙12月26日電 今天上午,隨著黔張常鐵路的第一列列車鳴笛駛出,標志著黔張常鐵路正式開通運營。湖南省常德市、張家界市、湘西土家族苗族州,湖北省恩施土家族苗族自治州,重慶市黔江區等3省5個市州,由此跨入高鐵時代。這也結束了渝鄂湘交界處不通高鐵的歷史,對交界地區形成經濟聯動的格局,將產生積極的作用。

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黔張常鐵路開通初期,鐵路部門將安排開行動車組列車8對。2019年12月30日全國鐵路運行圖調整后,將安排開行動車組列車日常線12對、高峰線8對,還將開行普速列車7對。黔江至常德3小時9分可達,長沙至張家界的運行時間將壓縮至2小時40分。

黔張常鐵路于2014年12月正式開工建設。該鐵路沿線地質構造復雜,可溶巖、溶洞、落水洞廣范分布,地下暗河系統復雜多變,全線共有橋梁196座,隧道104座,正線橋隧比達77.9%,是典型的山區鐵路。同時,沿線自然保護區、國家及省級森林公園、水源保護地等環境保護、水土保持的要求極高。面對困難和挑戰,3萬余名鐵路建設者攻堅克難,嚴把工程質量和安全生產監管關,確保了黔張常鐵路按期高質量開通。

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黔張常鐵路起于重慶市黔江區,向東經湖北恩施土家族苗族自治州咸豐縣、來鳳縣,湖南湘西土家族苗族自治州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區,終至常德市,線路全長336.308公里,為國鐵I級雙線客貨共線鐵路,全線共設黔江、咸豐、來鳳、龍山北、桑植、張家界西、牛車河、桃源、常德9座客運車站,運營時速200公里。

黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網重慶至長沙至廈門主通道的重要組成部分,線路在黔江站與重慶至懷化鐵路連接,在張家界與焦作至柳州鐵路、正在建設的張吉懷鐵路連接。其與在建的長沙至益陽至常德鐵路和即將開工建設的重慶至黔江鐵路,共同構成重慶至長沙快速客運通道。

這一鐵路的建成通車,填補了渝、鄂、湘三省市交界地區鐵路網空白,進一步完善了我國中西部地區鐵路網結構,將極大便利沿線人民群眾出行,加快沿線旅游產業發展和礦產資源開發,對促進革命老區、少數民族地區經濟社會發展,加快實現脫貧攻堅目標,具有十分重要的意義。


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