世界五座最長鐵路大橋:中國丹昆特大橋奪冠,四座榜上有名

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中國鐵路在改革開放以來進入高速發展,而高速鐵路的建設已經跨越到世界的前列。近年來,中國高鐵不僅里程居世界第一,中國鐵路建設者還打造出了眾多的世界級橋梁工程。在世界鐵路最長的五大橋梁中,中國丹昆特大橋成為世界最長的大橋,而且又有四座榜上有名。

世界排名第一:丹昆特大橋,屬于京滬高速鐵路客運專線,是目前世界最長的鐵路橋,大橋長164,851米,開車通過需要2個小時,高80米,超過上萬名建設者付出3年時間,總投資達300億打造出的世界之最。2010年完成鋪軌工作,2011年隨全線正式開通運營。

世界排名第二:臺灣彰化高雄高架橋,位于京滬高鐵江蘇段,起自丹陽,途徑常州、無錫、蘇州,終到昆山。為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋。該橋全部采用高架橋梁通過。途經中國經濟最發達地區,以現代化高速鐵路橋的傲然姿態,跨越著整個蘇南大地。

臺灣彰化高雄高架橋是世界第二長橋,全長157.39公里,于2007年竣工。這是一座鐵路橋,臺灣高速鐵路系統的一部分。這座高架橋的設計是抗震的,這樣可以使列車在地震事件中安全停車,并在震后進行最大程度的修復。

世界排名第三:日本東北新干線北區矢板高架橋,全長114.424公里,高80米,是全世界排名第三的高速鐵路大橋,地處東京都北區至矢板市。1964年,日本第一條東海道新干線開通,連接東京、名古屋和大阪,連通日本三大都市圈。該線路也是全世界第一條投入商業營運的高速鐵路系統。

世界排名第四:天津特大橋,長度為113.7千米,高80米,屬于京滬高速鐵路客運專線,位于河北廊坊至青縣段的一座高架橋,途經天津市武清、西青等區,它是目前世界上第四長的橋梁, 于2010年竣工。

天津特大橋在當時的建設中,屬于施工難度大,安全風險高,質量要求嚴特大工程。經過中國鐵路建設者在施工中,采用多項新技術、新材料,達到了國際先進水平。2011年6月30日,京滬高鐵正式開通運營,2013年2月通過國家驗收。

世界排名第五:滄德特大橋,屬于京滬客運專線,全長105,881米,高128米,是京滬高鐵上第三座百公里長橋,共有各類橋跨3069孔,大橋最大跨度達128米。是目前世界上第五長的橋梁,于2010年投入使用。

中國不管是鐵路大橋,還是港珠澳大橋、青島海灣大橋居于世界跨海大橋的世界之最,在整個全球的大橋的世界之最,中國都占有特別大的優勢,其世界級大橋的數量之多,沒有任何國家可以PK,中國復興正在路上。


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