川藏鐵路最艱難段新進展:四個項目中標

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川藏鐵路雅安至林芝段四個項目聯合發布中標公示:

新建川藏鐵路雅安至林芝段工程環境影響評價和水土保持方案項目

(招標編號:2018SJZB-9-HS)

中標候選人名稱:

中鐵二院工程集團有限責任公司(第1標段)

中鐵第一勘察設計院集團有限公司(第2標段)

新建川藏鐵路雅安至林芝段工程設計咨詢和施工圖審核項目

(招標編號:2018SJZB-6-ZX)

中標候選人名稱:

中國鐵路設計集團有限公司(第1標段)

中鐵第四勘察設計院集團有限公司(第2標段)


新建川藏鐵路雅安至林芝段第三方工程地質遙感專題項目

(招標編號:2018SJZB-8-YG)

中標候選人名稱:

中鐵工程設計咨詢集團有限公司、中國科學院遙感與數字地球研究所、中國國土資源航空物探遙感中心聯合體


新建川藏鐵路雅安至林芝段工程地質勘察監理項目

(招標編號:2018SJZB-7-DJ)

中標候選人名稱:

中國鐵路設計集團有限公司(第1標段)

中鐵第四勘察設計院集團有限公司(第2標段)


川藏鐵路全線1742.39公里設計時速200公里,部分路段限速160公里,總投資約2700億元,建成后從成都到拉薩坐火車將從48小時減少到約13個小時。

川藏鐵路分為三段建設:第一段是成都至雅安段,41.184公里,已經基本完工,預計今年開開通運營;第二段是拉薩至林芝段,403.11公里,重大節點工程已取得突破性進展,路基主體工程順利完工,并開始鋪軌。


川藏鐵路最艱難段新進展:四個項目中標



第三段雅安至林芝段是最困難的,可以說在人類歷史上都從未有過如此艱巨的超級鐵路工程,要依次經過經過四川盆地、川西高山峽谷區、川西高山原區、藏東南橫斷山區、藏南谷底區,在建設、選址、環保、橋隧等方面都面臨巨大挑戰,預計工期也長達8年。


川藏鐵路最艱難段新進展:四個項目中標



雅安至林芝段長度1298.092公里,全線隧線占比高達84%,隧道總長843公里,超過北京到鄭州的高鐵總里程,其中超過30公里的特長隧道就有6座,然烏-通麥段易貢隧道更是達到了驚人的54公里,而目前我國鐵路最長的隧道為32公里,同時累計爬升高度達1.6萬多米,相當于兩座珠峰。

橋梁同樣將蔚為壯觀,其中大渡河懸索鐵路大橋單跨1000多米,是國內鐵路單跨最長橋梁,據說橋上就是車站,而怒江特大橋橋面距谷底怒江江面將達700米,比上海中心大廈的頂尖還要高70米。


川藏鐵路最艱難段新進展:四個項目中標

(來源:中鐵投等網絡信息綜合)


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